kr939sb3三參數(shù)組合探頭技術(shù)分析

 參數(shù)組合探頭 KR939SB3 為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu)，重量約0.6kg ，探頭是以外螺紋形式，安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤滑油溫度、潤滑油油位和箱體振動信號，完成變送輸出。螺紋規(guī)格和探桿插深需在定貨時申明。見［圖1］外型結(jié)構(gòu)示意圖。

◆溫度測量特性：

潤滑油溫度測量范圍：0～100 ℃ 

溫度測量綜合誤差：<1%

◆KR-939SB3三參數(shù)組合探頭 潤滑油油位測量特性：

測量范圍：-10～+40㎜

（-10㎜處為減速箱正常油位下油限位置）

測量誤差： <1% 。

◆KR-939SB3型一體化三參數(shù)組合探頭振動測量特性：

測量范圍：0～20 ㎜/s 或0～50m/s2內(nèi)

頻帶范圍：10～1000Hz，

zui大誤差：<5%。

 信號輸出特性：

有源電流型輸出：DC/4～20mA ，要求無源電阻性負(fù)載。zui大負(fù)載電阻：< 500歐姆

 供電特性：

工作電壓：DC/24V±4V，額定電流：DC/80mA,zui大瞬時工作電流：120mA，內(nèi)設(shè)電源極性反接保護(hù)

三參數(shù)組合探頭減速冷卻塔使用

安裝螺紋和長度必須和使用的機(jī)器配套，安裝硬旋緊螺母，固定在機(jī)殼 上。

列的動平衡系統(tǒng)都可以在現(xiàn)場迅速判斷設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，分析出設(shè)備是否存在動平衡不良故障。如果存在，則可以利用系統(tǒng)提供的試重法或影響系數(shù)法進(jìn)行動平衡校正，系統(tǒng)將自動解算出加（減）配重的質(zhì)量大小和角度。許多情況下，一次動平衡校正就可以去除轉(zhuǎn)子（軸系）90％以上的不平衡量。

功 能

■ 向?qū)絼悠胶夤δ埽很浖鶕?jù)測量數(shù)據(jù)快速解算出配重質(zhì)量及其角度，提供了*向?qū)降膭悠胶夤δ埽僮髡咧灰聪驅(qū)нM(jìn)行就可以輕松完成動平衡校正。

■ 矢量分解：對解算出的平衡質(zhì)量進(jìn)行合理的矢量分解，以滿足現(xiàn)場安裝的客觀要求。

■ 平衡方法：試重法和影響系數(shù)法；
技術(shù)指標(biāo)

■ 振動測量精度：±5％

■ 轉(zhuǎn)速測量范圍：60～20000r/min

■ 轉(zhuǎn)速測量精度：± 1‰± 1個字

■ 顯 示：全中文界面
HA-3568雙通道現(xiàn)場動平衡系統(tǒng)

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